“通往未来碳中和的转型之路正在全球市场掀起热潮，加速了汽车和发动机行业的变革。作为过滤和流体管理领域的专家，汉格斯特的产品系列和未来发展趋势与时俱进。为了继续为驱动系统和汽车制造商提供广泛的创新解决方案，汉格斯特在德国明斯特的过滤技术中心整合了基础研究和前期开发资源。那里的开发人员正在研究未来课题，包括推动移动和能源转型的解决方案。

汉格斯特在德国汉诺威IAA交通运输展（2024年9月17日至22日）中以“移动中的过滤系统”为主题，展示了其创新的液体和空气过滤产品，并推出全球首创的完全碳中和过滤器。

Hengst_Blue.iox_IAA_PR.jpg: 创新的Blue.iox离子交换器具备高效的保护性能，且维护需求极低

通往未来碳中和的转型之路正在全球市场掀起热潮，加速了汽车和发动机行业的变革。作为过滤和流体管理领域的专家，汉格斯特的产品系列和未来发展趋势与时俱进。为了继续为驱动系统和汽车制造商提供广泛的创新解决方案，汉格斯特在德国明斯特的过滤技术中心整合了基础研究和前期开发资源。那里的开发人员正在研究未来课题，包括推动移动和能源转型的解决方案。例如，在汉诺威IAA交通运输展上，汉格斯特展示了如何通过创新产品帮助减少环境和空气污染。

Blue.ion车内空气过滤器

在空气过滤领域，汉格斯特利用其在工业过滤领域多年来的丰富经验，不断开发出用于原装车辆设备的产品。Blue.ion车内空气过滤器就是一个例子，它通过气流中颗粒的离子化和过滤介质的极化相结合，实现了持久高效的过滤性能。电离器位于过滤器正前方，可确保颗粒带静电，这样就更容易在同样带电的过滤器中将它们分离。即使进行了离子化处理，过滤器中的电荷也会随着使用寿命的延长而减少，从而导致颗粒物过滤性能下降。此时，极化就能起到补充作用，通过使用静电场，过滤介质中的电荷得以永久保持。

Hengst_Blue.ion_IAA_PR.jpg: 创新的Blue.ion车内空气过滤器通过气流中颗粒的离子化和过滤介质的极化相结合，实现了持久高效的过滤性能。

总之，这套组合系统可确保在整个使用寿命内始终保持高水平的过滤效果。Blue.ion还拥有极为高效节能的过滤性能，甚至可以去除进气中最细微颗粒（PM1，即颗粒尺寸为1毫米或更小），从而为车内提供最大程度的保护，防止有害物质、病毒和过敏原，显著提升车内的健康和卫生环境。

此外，它采用紧凑型设计――同等压差下，传统过滤器大约需要五倍的安装空间――即使是在过滤最细微颗粒时，Blue.ion也能提供较低的流动阻力。这意味着风扇的能耗更低，噪音更小。在这方面，Blue.ion领先于传统过滤器，因为传统过滤器必须在压差高出五倍的情况下才能达到相同的性能值。

替代燃料的过滤解决方案（电子燃料、生物燃料FAME、HVO）

交通运输部门以及非公路移动和固定应用的去化石燃料化，都使得广泛的驱动和燃料概念变得越来越有必要。这种多样化考虑到了众多细分市场的特殊要求以及全球各地区的具体条件。根据应用领域，电力驱动系统（如电池或燃料电池）以及内燃机可以使用合成燃料（如电子燃料和氢气）或生物燃料（如氢化植物油HVO或脂肪酸甲酯FAME）。

为了适用于替代燃料，汉格斯特持续开发了燃油过滤器概念。例如，Blue.maxx燃油过滤系统适用于所有现在和未来在全球范围内使用的燃料――无论是化石燃料、生物燃料还是合成燃料。为了满足商用车和非公路车辆对现代发动机技术的多样化要求，汉格斯特将系统设计为模块化结构，可作为原装设备或改装解决方案快速轻松地适应不同的应用。根据分离、细度和燃料要求，Energetic燃油滤芯可以提供各种单层或多层元件。

Blue.maxx系统可分为两部分，即预过滤器和主过滤器，或具有集成水分离功能的组合式主过滤器。该模块化系统包含四种基本变体，适用于50至750升/小时的流量，并可通过各种附加元件进行个性化调整。

Hengst_Blue.maxx_IAA_PR.jpg: Blue.maxx燃油过滤系统适用于所有现在和未来全球范围内使用的燃料

氢燃料发动机和燃料电池的过滤系统

在开发氢气内燃机时，发动机油中的进水量增加以及氢气的高可燃性是需要考虑的额外挑战。发动机运行条件不佳时可能导致水分进入发动机油中，汉格斯特提供专门设计的全合成滤芯和密封材料，其油过滤模块可以灵活配置，能满足氢气及其他替代燃料（如FAME或HVO）的特定要求。在氢发动机中，通过气缸进入曲轴箱的窜气会形成爆炸性混合物。

汉格斯特创新的主动通风系统将曲轴箱中的氢气浓度降至最低，并抵消了点火风险。该系统由专门开发的空气阀组成，新鲜空气通过空气阀直接送入曲轴箱，并与曲轴箱始终保持正压梯度。汉格斯特在开发氢发动机整体过滤概念时已考虑主动通风，还包括电动Blue.tron盘式分离器。它可以根据内燃机的速度和负载为窜气流中的发动机油提供最佳分离率。

Hengst_Blue.netic_IAA_PR.jpg : 汉格斯特专为燃料电池开发的模块化阴极空气过滤系统具有多层结构，可保护燃料电池组件。

在燃料电池的运行过程中，离子会进入冷却液。这些离子来自冷却液本身的老化产物或冷却回路中的组件。因此，为了确保燃料电池的安全运行，必须进行有效的过滤。汉格斯特的创新型Blue.iox离子交换器可提供极高的保护，且维护量极少。带有轴向过滤流的独特滤芯设计和用于阳离子和阴离子交换的特殊混床树脂系统确保了在整个服务周期内的高过滤效率。因此，冷却液回路中的离子浓度可迅速降低。

燃料电池的气路过滤也有特殊要求。为了确保较长的使用寿命和较高的性能，必须非常有效地清除进气中来自外部空气的颗粒。此外，氮氧化物 (NOx)、氨气 (NH3) 和硫氧化物 (SO2) 等污染物会在燃料电池中形成不必要的沉积物并对其造成损坏。汉格斯特专门开发的Blue.netic阴极空气过滤器系统采用多层结构，能可靠地保护燃料电池组件免受颗粒和有害气体的影响。得益于其模块化设计，该系统可覆盖功率范围从100到500千瓦的燃料电池。除了用于冷却液和空气过滤的产品外，汉格斯特还开发了直接在燃料电池堆上进行系统集成的解决方案。其中一个例子是用于阳极气体再循环的水分离器，其特点是具有创新的排气阀和排水阀配置。